Estación de Granada

La estación de ferrocarril de Granada es una estación de pasajeros y mercancías perteneciente a la red ADIF que acoge todos los servicios ferroviarios de la ciudad. También es conocida como Estación de Andaluces, aunque no es su nombre oficial. Actualmente cuenta con servicios Renfe de Media Distancia y de Larga Distancia, con varios trenes en cada servicio. Los accesos a la estación consisten principalmente en servicio de taxis y algunos autobuses urbanos y metropolitanos con parada no muy lejos de donde se encuentra la estación. La estación se construye para la llegada a Granada de un ramal de la línea Córdoba - Málaga que partía desde Bobadilla.

La construcción fue complicada y el primer tramo en entrar en servicio fue el Granada - Loja en 1874, cuando la estación se encontraba en plena Vega de Granada, completamente fuera de la ciudad. Tras quedar completado todo el ramal y la inauguración de la estación, la compañía ferroviaria original que la explotaba pasó a llamarse Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, por lo que la estación comienza a llamarse Estación de Andaluces.

Hasta entrado el siglo XX fue la única estación con la que contó Granada capital, hasta que en 1904 llegó a Granada una segunda conexión ferroviaria, a través de Moreda, perteneciente a la Compañía del Sur.

El edificio de viajeros es el original de principios del siglo XX, con algunas reformas que han modificado principalmente su distribución interior. Su tamaño es pequeño en comparación con otras estaciones reformadas más profundamente. La playa de vías tiene una dimensión mucho más considerable, siendo el total de la estación de aproximadamente 84.000 metros cuadrados. La mayor parte se encuentra en estado de infrautilización, ya que el tráfico se organiza utilizando un reducido número de vías.

Ninguna de las dos líneas que llegan a la estación está electrificada, por lo que no existe catenaria en ningún punto de la estación. Parte de las instalaciones de la estación se encuentran sin uso en la actualidad, como es el caso del muelle de paquetería que pertenece a Correos o la rampa de autoexpreso. La estación dispone de tres zonas de aparcamiento: la explanada situada frente a la estación, que es vía pública y zona azul; y dos zonas habilitadas en superficie en el interior de los terrenos de la estación, una general y otra para vehículos de alquiler.

La estación se va a someter a grandes cambios en los próximos años, tanto en la entrada del ferrocarril como en la propia estación. Con la llegada de la alta velocidad a Granada, las instalaciones ferroviarias tienen que ser modificadas para adecuarla a las nuevas necesidades. Además, también se está construyendo el Metropolitano de Granada, lo que incluye la construcción de una parada cuyas vías atraviesan perpendicularmente la estación. La nueva estación se llamará Granada-Mariana Pineda y está siendo diseñada por Rafael Moneo. En total, la construcción de la estación y de las infraestructuras necesarias para su integración tendrá un coste de 570 millones de euros.